Paramotor-Ausbildung im Fußstart
Zu Fuß.
In die Luft.
Motor auf dem Rücken, Start aus eigener Kraft: Der Fußstart ist die ursprünglichste und mobilste Art, Motorschirm zu fliegen. Deinen Paramotor-Schein machst du bei mir persönlich und 1:1 am Flugplatz Hodenhagen nördlich von Hannover.
Ein Fluglehrer. Ein Schüler. Zur selben Zeit.
01 / Quick-Check
Passt der Fußstart zu dir?
Tipp an, was auf dich zutrifft. Unten siehst du sofort, welcher Einstieg am besten passt.
02 / Ablauf
Schritt für Schritt in die Luft.
So läuft deine Paramotor-Ausbildung im Fußstart bei mir ab. Klick dich durch die Etappen.
Schnuppertraining
Du lernst Schirm, Motor und mich kennen. Danach weißt du, ob Motorschirmfliegen dein Ding ist, und wir planen deinen Weg.
Schirmhandling am Boden
Aufziehen, kontrollieren, ablegen: Am Boden lernst du, den Schirm sicher zu beherrschen. Dazu kommt der Groundhandling-Trainer, mit dem du das Starten ohne Risiko üben kannst.
Grundlagen im Doppelsitzer
Im doppelsitzigen Motorschirm-Trike fliegen wir zusammen. Du bekommst Gefühl für Schirm, Gas und Steuerung, bevor du alleine startest.
Theorie
Parallel zur Praxis lernst du die Theorie: Luftrecht, Navigation, Flugfunk, Meteorologie, Technik und Verhalten in besonderen Fällen. Damit bist du gut vorbereitet auf die Theorieprüfung.
Deine ersten Flüge im Fußstart
Dein erster Alleinflug findet im Fußstart statt, betreut per Funk. Danach geht es Schritt für Schritt weiter: Platzrunden, Landeeinteilung, Höhenaufbau, in deinem Tempo.
Überlandflüge
Zur Ausbildung gehören drei Überlandflüge von jeweils mindestens einer Stunde oder 30 km. Hier wendest du an, was du in Navigation und Meteorologie gelernt hast.
Prüfung
Am Ende stehen Theorie- und Praxisprüfung. Danach beantragst du deine Lizenz „Motorschirm“ beim DULV. Sie gilt für den Fußstart und für Trikes bis 120 kg Leermasse.
03 / Deine Vorbildung
Was bringst du mit?
Je nach Vorbildung unterscheiden sich die Mindestvorgaben des DULV für die Praxis.
Das sind Mindestvorgaben. Wie viele Flüge du tatsächlich brauchst, hängt von dir, deinem Lernfortschritt und vom Wetter ab.
04 / Kosten
Was kostet der Paramotor-Schein?
Einstieg
Schnuppertraining
Kennenlernen, ausprobieren, entscheiden.
Klassisch
Ausbildung Fußstart
Flexibel über die Saison verteilt, an den Flugtagen, die zu dir passen. Persönlich betreut.
Exklusiv
EWF_ONE
Ein Monat, ein Fluglehrer, nur du. Inkl. MwSt., Fluglehrer und Stunden inklusive. Mehr erfahren
Tipp: Wenn du deine Ausrüstung über die Flugschule kaufst, gibt es kräftige Rabatte. Das senkt deine Gesamtkosten spürbar.
Popopropeller Podcast
Hör rein.
Mehr zum Thema gibt es im Podcast, mit Florian Rauls und mir. Direkt hier anhören.
Folge 01 · 1:23 h
Starts und LandungenFolge 06 · 0:58 h
Flugangst05 / Häufige Fragen
Häufige Fragen zur Paramotor-Ausbildung
Wie lange dauert die Paramotor-Ausbildung im Fußstart?
Eine feste Dauer gibt es nicht. Wie schnell du deinen Paramotor-Schein machst, hängt von deinem Lernfortschritt, deiner verfügbaren Zeit und vor allem vom Wetter ab. Wer konzentriert am Stück lernen möchte, schaut sich EWF_ONE an, den exklusiven Ausbildungsmonat.
Was kostet der Paramotor-Schein im Fußstart?
Das Schnuppertraining kostet 399 €. Die klassische Paramotor-Ausbildung im Fußstart gibt es auf Anfrage, den exklusiven Ausbildungsmonat EWF_ONE für 11.900 € inklusive MwSt. Dazu kommt deine eigene Ausrüstung. Kaufst du sie über die Flugschule, gibt es kräftige Rabatte.
Brauche ich für die Motorschirm-Ausbildung eigene Ausrüstung?
Für die Grundausbildung stellt die Flugschule das Gerät. Für die weiteren Flüge brauchst du deinen eigenen Paramotor und Schirm. Welche Ausrüstung zu deinem Gewicht und Flugstil passt, besprechen wir gemeinsam.
Ab welchem Alter kann ich den Paramotor-Schein machen?
Die Motorschirm-Ausbildung kannst du mit 16 Jahren beginnen. Die Lizenz wird ab 17 Jahren erteilt.
Brauche ich für den Motorschirm ein fliegerärztliches Attest?
Nein. Für Motorschirme im Fußstart und Trikes bis 120 kg Leermasse ist kein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis nötig.
Welche Lizenz bekomme ich nach der Paramotor-Ausbildung?
Du erhältst den Luftfahrerschein für Luftsportgeräteführer mit dem Eintrag „Motorschirm“ vom DULV. Er gilt für den Fußstart und für Motorschirm-Trikes bis 120 kg Leermasse.
Wo kann ich bei Hannover Paramotor fliegen lernen?
Bei East-Westflying am Flugplatz Hodenhagen (EDVH), rund 60 km nördlich von Hannover. Die Ausbildung ist persönlich und 1:1.
Was ist der Unterschied zwischen Fußstart und Motorschirm-Trike?
Beim Fußstart trägst du den Paramotor auf dem Rücken und startest zu Fuß. Beim Trike sitzt du in einem Fahrgestell und startest auf Rädern: bequemer, aber weniger mobil. Mehr dazu im Ratgeber Gleitschirm mit Motor.
Ausbildungsfortschritt und Flugtage sind wetterabhängig. Keine Lizenzgarantie. Details regelt der Schulungsvertrag.
EWF_ONE / Das Ausbildungsmodell
Dreißig Tage.
Ganz bei dir.
Keine anderen Flugschüler in dieser Phase. Ein persönlicher, konzentrierter Rahmen entlang deines Ausbildungswegs, nicht eines Gruppentakts.
aufeinanderfolgende Tage
Eine exklusive Phase mit einem Schüler und einem Fluglehrer.
Praxisstunden als Obergrenze
Eine Obergrenze, kein zugesicherter Stundenumfang.
Theoriestunden als Obergrenze
Passend zu deinem tatsächlichen Ausbildungsweg.
Wetterabhängig · Keine Lizenzgarantie · Unterrichtsgebühr auf Anfrage
Fluggerät und Ausrüstung wählen und kaufen wir gemeinsam vor der Ausbildung. Sie sind nicht in der Unterrichtsgebühr enthalten. Für die Grundausbildung stellen wir den Schul-Xcitor und Trainer bereit; danach fliegst du mit deiner eigenen Ausrüstung. Für den Doppelsitzer-Weg benötigst du einen eigenen Xcitor. Sicherheit, Wetter, Tagesform und sinnvoller Lernfortschritt bestimmen den Ablauf. Nicht genutzte Stunden des Hauptkurses werden nicht erstattet. Eine Lizenz kann nicht garantiert werden; sie setzt die erforderlichen Leistungen und Prüfungen voraus. → Zeig mir mehr DetailsVor jedem Kurs / Schnuppertraining · 399 €
Erst erleben.
Dann entscheiden.
Vor jeder Ausbildung steht ein eigenständiges Schnuppertraining: Wir lernen die Ausrüstung kennen, üben den Umgang mit dem Schirm und fliegen gemeinsam, wenn Wetter und Sicherheit es zulassen.
Wie lange wir unterwegs sind, bestimmen Wetter, Tagesform und das, was für dich wirklich sinnvoll ist. Es gibt keine vorab festgelegte Dauer. Wir lernen uns kennen und entscheiden beide, ob eine Ausbildung zusammen passt.
Die 399 € bezahlst du für das Training und den Flug an diesem Tag. Kommt die Ausbildung zustande, rechne ich dir den Betrag vollständig auf den Kurspreis an.
Schnuppertraining anfragen ↗Öffnet dein E-Mail-Programm. Es wird nichts automatisch versendet. Adresse: info@east-westflying.de